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候车亭应成为公交站点的标配

  9月20日,清新区太和镇回澜初级中学的李同学向党报热线反映,他每天放学都要从清(新)四(会)公路上乘公交车回家,但公交站没有任何遮挡,候车时日晒雨淋。

  7月份申报,此刻马上就10月份了,接下来再走招投标轨范,估量还得一段时间。今朝候车亭扶植专项资金已经于7月份向上级申报,待资金批下来,将开展后续的招投标和扶植工作。拟建的候车亭与市区有遮棚的近似

  在大大都人的印象里,有公交车必有公交站,因为乘客要在公交站点上下车;而有公交站必有候车亭,因为乘客需要在候车亭遁藏日晒和雨淋,有些配备了座椅、坐凳的候车亭,还可以让乘客在等车的时候坐下歇歇脚。那么面临群众的呼声,我们能不能让这项工作进行得快一点,缩短扶植的时间呢?究竟了局,候车亭作为公交站的标配,按理说在设立公交站点的时候,就应该一并予以扶植到位的。。有此不满与埋怨的,显然不仅仅只有这一位李同学,凡是经常乘坐公交车路过这一线路的人,必建都对这样的近况难以对劲。然而这些在我们看来理所理当的工作,在有些处所却未必如此。

  而据记者领会,清新区交通运输局为了给清四公路沿线群众供给更舒适的候车环境,进一步完善城乡连系地域基本举措措施程度,提高城镇化程度,拟在清四公路沿途扶植47个候车亭

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